ROSSI Desafia ALONSO Quinta-feira, 16, Março, 2006 Valentino Rossi mandou de volta um desafio para o campeão da F1 Fernando Alonso. A estrela de Yamaha convidou Alonso para combinar suas palavras com as ações, após o espanhol afirmar que poderia chegar ao pódio do mundial de motovelocidade com algum treino. Rossi propôs que os dois campeões façam um tira-teima usando motos, carros F1 e carros de rally. Rossi afirmou que "Se Alonso pode competir no MotoGP, então pode ganhar de mim" e ainda que "Nós devemos dirigir um carro da fórmula 1, um carro do mundial de rally e uma MotoGP, somamos os tempos e então veremos quem é o mais rápido." Eu aposto R$ 10 mil no Rossi... E R$ 100 mil que o Alonso amarela!
O carro da foto, uma Ferrari 512s 1970, que nas mãos de Jack Ickxs e Peter Schetty (foto abaixo) disputou o campeonato mundial de Endurance no mesmo ano, está a venda. Não espere um test drive ou sequer uma olhadinha sem um lance de pelo menos 3 milhões de dólares. Mas o felizardo que comprar a raridade (Schetty e Ickxs destruíram muitos carros neste ano...) vai levar pra casa uma obra de arte, e de quebra a música do motor Ferrari V12 de 550 hp.
Alguns meses atrás minha sobrinha de dois anos e meio fez o primeiro drift da sua vida! Pode parecer brincadeira, mas é verdade! Ela vinha dirigindo, ou melhor, pilotando o triciclo elétrico na sala do apartamento, quando ao fazer a curva para a cozinha os pneus de plástico não encontraram grip no carpete de madeira e o triciclo iniciou uma lenta, mas controlada derrapagem. O efeito giroscópico se encarregou de contra esterçar a direção do brinquedo, e a falta de noção da Marcela a fez continuar acelerando até que tudo se estabilizasse e ela estivesse novamente se movendo em linha reta. Eu confesso que fiquei emocionado com a cena, mas não pude evitar pensar que quando eu começar a ensinar ela a dirigir um carro de verdade, daqui há uns 6 anos, a tecnologia já poderá ter chegado ao ponto de evitar completamente que um carro entre numa curva derrapando... ABS, controle de estabilidade, controle de tração e todas essas coisas que em teoria aumentam nossa segurança, vão acabar com toda a graça de dirigir, e pior ainda, talvez nem aumentem a segurança tanto assim! A preocupação com segurança é tanta que na Inglaterra dois garotos foram suspensos da escola por atirar bolas de neve um no outro. Até aí tudo bem, mas o problema é que eles teriam feito isso sem capacete! Por causa dessa obsessão com segurança, as crianças (e a maior parte da população...) está crescendo sem conceito de perigo. Por isso se você soltar um garoto de 12 anos numa pista de Kart indoor, vai ver que ele se recusa a diminuir a velocidade nas curvas, assumindo que alguém já deve ter instalado algum mecanismo para evitar que o Kart bata na proteção de pneus, ou mesmo acabe subindo no Kart da frente... É claro que ninguém precisa se machucar para aprender, nem estou sugerindo que a Marcela tenha que aprender a dirigir em um Fusca, para entender como as coisas funcionavam antes do controle de tração. Mas eu não posso negar o profundo efeito que o meu primeiro quase-acidente, rodando 180 graus e parando a 2 cm da calçada, teve sobre o modo de eu dirigir desde então. Quando meu pai me disse que eu poderia dirigir o carro perto de casa se eu fosse muito cuidadoso quando eu tinha 14 anos, o que eu ouvi foi “vc é um piloto nato. Pode acelerar a vontade!”. Eu me sentia invencível, mas aquela rodada provou que eu não era, e depois disso eu não tive mais acidentes de carro na rua. Exceto a batida num muro cinco meses depois e quando capotei outro, menos de um ano depois... Mesmo assim eu acredito que poderia ser pior e algo muito mais sério poderia ter acontecido se esses pequenos acidentes não tivessem ocorrido. Talvez devessemos simplesmente proibir todos os dispositivos de segurança até que o motorista atinja a maturidade, o que no caso dos homens acontece aos 45 anos de idade. Mas talvez minha principal razão seja outra. Sem riscos não há adrenalina, não há Valentino Rossi e nem drifting com triciclos elétricos. E principalmente não teria graça continuarmos vivos. >>
O All racing é a versão generalista do MotoSPRacing (o site sobre motovelocidade menos atualizado do mundo, sem nada novo há 6 anos e contando!), abrangendo tudo o que envolve velocidade e competição sobre rodas, de comentários sobre a F1 até test-drive de carrinho de supermercado, passando é claro pelas corridas do Time.
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Marcelo Manna
