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ALL RACING
A vida continuaNão sei se é por a garoa fina que cai aqui ou pela ausência de corridas esta semana, mas os últimos dias têm tido cara de filme francês... Assim como em Hollywood tudo costuma ficar bem no final, mas nos primeiros as coisas acontecem de um jeito mais complicado, ilógico e apesar disso, realista.
Ou talvez seja mesmo a tragédia com o Airbus da Tam em São Paulo. Acidentes de avião não costumam me afetar muito. Conheço as estatísticas e sei que nas viagens de carro os riscos são significativamente maiores. Mas pra garantir, fiz as minhas contas e descobri que nos últimos 6 anos voei em média 131 vezes. Por ano! Isso equivale a um total de 724 mil milhas, que me garantiriam vôos grátis suficientes para muitos dos 234 dias no ano em que eu não estaria em um avião atrasado ou aeroporto lotado.
Mas em quanto isso aumenta o meu risco? Segundo o NSC, o Conselho Nacional de Segurança americano, acontece apenas um acidente de avião a cada 700 milhões de milhas voadas, portanto mesmo voando muito, seria bastante improvável se envolver em um acidente aéreo. E as chances de acidentes fatais são ainda menores, apenas 1 a cada 1,4 bilhão de milhas voadas. Aparentemente a única coisa mais improvável que morrer em um acidente de avião é conseguir usar as tais milhas dos programas de fidelidade para ir ao destino desejado, na data desejada.
Nada disso importa quando um acidente acontece. Na Quinta-feira seguinte ao acidente em São Paulo, peguei um vôo da TAM saindo de Belo Horizonte (Confins) com destino a Congonhas. Foi um vôo tranquilo, vazio e silencioso. Nenhum sinal de que uma tragédia havia acontecido com aquela mesma Cia, naquele mesmo aeroporto e em um avião igual aquele, há apenas alguns dias.
A vida continua, eu acho. Mas quando a aeronave tocou o solo, não pude deixar de pensar que não houve estatística no mundo que pudesse evitar que o vôo 3054 tivesse destino tão terrível, e principalmente que até ali, não havia muita coisa diferente que pudesse garantir que o avião em que eu estava pudesse mesmo frear antes do fim da pista.
Também esta semana, a histórica fábrica da Aston Martin em Newport Pagnell foi fechada. Com a venda da marca para investidores liderados pela Prodrive, o local onde eram produzidos os Vanquish V12 dará lugar a condomínios de casas e escritórios.
A vida continua. Mas se você é um agente secreto inglês não precisa se preocupar. A unidade de serviços permancerá aberta no local, e os carros da Aston continuarão a ser produzidos, em algum outro lugar. E a julgar pelas credencias da Prodrive (mundial de Rally com a Subaru, produzindo carros especiais como o P1 e outros), os Aston ficarão ainda melhores. Só não é provável que alguma fábrica de carros algum dia venha a ser tão bonita.
Escrito por MM #77 em Domingo, 29 Julho 2007
Quarta-feira, 18 Julho 2007 M é de M... Antes que alguém lembre que M vem depois do N (Nurburing, post anterior), logo no anúncio da lista de "as melhores fazem Vrumm" escrevi que, "com sorte" os post seriam publicados na ordem do alfabeto. Além disso, faltavam fotos da nova e ainda mais impressionante BMW M3.
Pela primeira vez equipada com um motor V8, no lugar do já espetacular 6 em linha, o novo modelo agora atinge 420hp a 8500rpm!
Mais bonita, mais potente, mas rápida e mais cara, a BMW pretende vender 100 mil unidades, 10 mil a mais que a última versão. É pouco... Por 60 mil dólares, preço previsto nos EUA, poderiam mandar metade da produção para o Brasil. Isso, é claro, se não fossem os impostos. Na verdade por aqui uma M3 2002 não pode ser comprada por menos de 100 mil dólares, e pelos 60 mil pagos pelos americanos, mal dá pra levar pra casa um Honda Civic SI. Isso me lembra uma outra palavra que começa com M...
Escrito por MM #77 em Quarta-feira, 18 Julho 2007
Terça-feira, 17 Julho 2007 Chico Landi, centenário de nascimento! Se estivesse vivo, Franciso Sacco Landi teria completado ontem 100 anos! E o All Racing, ainda que (como de costume...) atrasado e mal informado, não poderia deixar de prestar sua homenagem.
Landi foi o primeiro piloto brasileiro a correr e vencer com uma Ferrari, único que derrotou Fangio e primeiro sul-americano a correr na Europa. O status de Lenda ainda é reforçado por suas participações e vitórias no GP do Rio de Janeiro, disputados no circuito da Gávea, também conhecido como "o trampolin do diabo", nas mil milhas de Interlagos e muitas outras, como a do vídeo abaixo da prova disputada no circuito da Barra e vencida por Landi em 64.
Vídeo Circuito da Barra 1964
Escrito por MM #77 em Terça-feira, 17 Julho 2007
Segunda-feira, 16 Julho 2007 N é de Nurburgring, Nordschleife!
The Ring ! Como é conhecida por entusiastas, foi construída em 1920 na Alemanha em torno de uma vila e um castelo medieval, nos alpes de Eifel. Existem 4 configurações de circuito, sendo a mais utilizada a Südschleifethe de 7.747 km. Mas Nordschleife e seus 22.810 km ainda está em uso, aberta diariamente para testes de montadoras e motoristas com aspirações a piloto de corrida,dispostos a pagar 345 euros por 25 voltas (por que eu não fiquei na Alemanhã???).
Não é a tôa que Jackie Stewart a chamava de "Green Hell'... A pista é considerada a mais desafiante do mundo, com todo tipo de curvas e trechos de altíssima velocidade combinados com freadas fortíssimas.
A pista é muito usada por montadoras para testes de esportivos. Porsche, BMWs, Mercedes e muitos outros podem ser vistos diariamente rodando. Por isso Nordschleife se tornou uma importante referência para a avaliar a performance dos carros, e as montadoras brigam ferozmente para obter o recorde de volta mais rápida.
Quer saber se o seu carro já foi testado em Nurburing? Ou qual o tempo de volta de uma BMW M5, Ferrari ou mesmo um Focus? Veja aí em baixo os tempos até a posição 164, segundo os caras do Fastestlaps.com.
Escrito por MM #77 em Segunda-feira, 16 Julho 2007
Quinta-feira, 12 Julho 2007 Nissan GT-R ainda em testes
A Nissan continua testando o GT-R nas pistas. Após ser fotografado em Nurburgring, agora foi flagrado em Goodwood, ainda com disfarces.
O objetivo da Nissan talvez já não seja mais o mesmo da época em que o Skyline R32 GT-R de 1989 foi lançado (bater o tempo da Porsche 944 que detinha o recorde em Nurburgring), mas certamente, os freqüentes testes em pistas ajudam tanto na performance como no Marketing do novo carro.
A propósito, em 1989 o R32 GT-R conseguiu quebrar o recorde da Porsche... Quer saber mais sobre os testes em Nordschleife ? Em breve aqui no Guia All Racing de: As Melhores fazem Vruumm
Escrito por MM #77 em Quinta-feira, 12 Julho 2007
John Hopkins anuncia contrato de 2 anos com a Kawasaki
O piloto anglo-americano e a Kawasaki confirmaram hoje a assinatura de um contrato de dois anos.
O anúncio já era esperado, e Kawasaki pretende anunciar seu segundo piloto logo após o GP de laguna Seca, onde outro americano, Roger Lee Hayden, irmão mais novo do atual campeão Nicky, deve participar como Wild Card pela equipe verde.
Os rumores de que Loris Capirossi se transfira para a Kawasaki estão mais fortes a cada dia, mas uma fonte muito próxima informa que ainda não há nada definido, e entre os candidatos há mais de um piloto de ponta de outras categorias. Seria o caminho mais provável para a volta de Biaggi ao mundial de Moto GP...
Com isso fica cada vez mais improvável a possibilidade de um piloto japonês correr por uma equipe oficial japonesa em 2008. Até porque o melhor nipônico nas 250, Ayoama, é apenas o 9º colocado no campeonato. E a performance de Nakano e Tamada este ano sequer os qualifica para uma vaga nas equipes satélites em 2008.
Escrito por MM #77 em Quinta-feira, 12 Julho 2007
Sexta-feira, 06 Julho 2007 Button não treina e Kimi é o mais rápido
Jenson Button sentiu dores nas costas e não participou da segunda parte dos treinos livres para o GP de Siverstone na Inglaterra em que Kimi Raikonem marcou o melhor tempo seguido por Massa. Um nome familiar fez o terceiro tempo, Schumacher, o irmão, fez um bom tempo demonstrando evolução da Toyota. Hamilton ficou com o quarto melhor tempo, seguido pela outra Toyota de Trully e, um desapontado Alonso, na sexta posição.
Segundo a equipe Honda, Button sentiu dores nas costas decorrentes do acidente com Barrichello no GP dos EUA, mas deve participar dos treinos de sábado.
Pode ser... Mas a julgar pelo décimo sétimo tempo de Barrichello, não faria muita diferença mesmo.
Escrito por MM #77 em Sexta-feira, 06 Julho 2007
Terça-feira, 03 Julho 2007 K é de Kart
A foto (Aluízio Coelho e eu no treino para a 500 milhas de 2006) dos Kart Shell V-Power só falta fazer Vrumm... Esse ano tem mais!
Mas Kart merece um duplo Vrumm, como as crianças chamam; Vrumm Vrumm... E o vídeo abaixo mostra o Lewis Hamilton, então com 10 anos de idade! É ou não é bem mais divertido que F1?
Valeu Zedu, por mais esta deixa!
Escrito por MM #77 em Terça-feira, 03 Julho 2007
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