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ALL RACING
Um Brinquedo no fim de semana
Quem não se lembra do Velotrol? No comercial do final dos anos 70, um garotinho fazia derrapagens em "alta" velocidade na sala de sua casa com o brinquedo. Não funcionava muito bem em ruas de terra, mas era uma delícia na garagem de casa e em ruas asfaltadas.
Uma pequena empresa americana com o sugestivo nome de big wheel rally fazia apdtações para adultos, mas interrompeu a venda porque os originais sairam de linha. Uma pena. Agora vou ter que comprar um pequeno mesmo...
Escrito por MM #77 em Sábado, 26 Janeiro 2008
Sexta-feira, 25 Janeiro 2008 F1:Teste em Valência, final
Os finlandeses vão dominar o mundo! Ou pelo menos a Fórmula em 2008. É o que parece pelo resultado do último dia de testes. Kimi e Kovalainen foram os mais rápidos, colocando mais de 0,6s em Massa, terceiro melhor. Nakajima com o Williams 2008 terminou em quarto, seguido pelo fenômeno-super-sensacional-mais-jovem-quase-campeão-melhor-estreante-de-todos-os-tempos-primeiro-afro-decendente-a-chegar-a-F1-mas-nem-tão-rápido-assim-sem-controle-de-tração...É claro que pode ser só uma questão de adaptação, mas Hamilton não é do tipo que gosta de ficar atrás de ninguém, nem em testes.
Alonso não treinou e Nelsinho foi o único piloto da Renault na pista, fechando o dia com décimo primeiro melhor tempo. A equipe se disse satisfeita com o progresso do Brasileiro, mas está claro que nem a Renault, nem Nelsinho, já estão prontos para brigar pelas primeiras posições.
A Honda continua o desenvolvimento do seu novo carro, desta vez com Button, que completou 80 voltas e terminou o dia com tradicional penúltimo tempo, à frente apenas do outro Honda piloto por Kogure.
Tempos:
1. RAIKKONEN Ferrari 1m11.189s
2. KOVALAINEN McLaren 1m11.206s
3. MASSA Ferrari 1m11.831s
4. NAKAJIMA Williams 1m11.971s
5. HAMILTON McLaren 1m11.994s
6. KUBICA BMW 1m12.095s
7. TRULLI Toyota 1m12.109s
8. VETTEL Toro Rosso 1m12.526s
9. HEIDFELD BMW 1m12.600s
10. FISICHELLA Force India 1m12.949s
11. PIQUET Renault 1h12.973s
12. BOURDAIS Toro Rosso 1m13.060s
13. WEBBER Red Bull 1m13.133s
14. GLOCK Toyota 1m13.134s
15. HULKENBURG Williams 1m13.306s
16. BUTTON Honda 1m13.689s
17. KOGURE Honda 1m15.703s
Escrito por MM #77 em Sexta-feira, 25 Janeiro 2008
MotoGP: Teste em Sepang, dia 3
Com a pista de Sepang lotada, Hayden terminou o terceiro e último dia com o melhor tempo usando pneus de classificação. Quase todas as equipes e pilotos estiveram presentes, a excessão foi a equipe Kenny Roberts, que embora continue otimista em conseguir um pacote para 2008, já teve recusado o pedido de motores à Ducati.
O melhor tempo com pneus de corrida foi de Stoner, que virou 2mins 0.964secs, mas que aparece na lista abaixo com o seu tempo obtido com pneus de classificação. O segundo melhor foi Edwards, que fez a sua melhor volta com pneus de corrida e aparece na quarta posição geral.
Valentino fez o sexto melhor tempo com pneus de corrida, pela primeira vez ficando atrás de Lorenzo, mas declarou que a equipe está indo bem. Melandri e as outras Ducati continuam tomando mais de um segundo de Stoner, enquanto De Puniet que com a Honda satélite liderou os tempos nos dois primeiros dias, ficou apenas em décimo primeiro com pneus de corrida.
Tempos do terceiro dia:
1. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team (M) 2min 0.326 secs
2. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team (B) 2min 0.660 secs
3. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team (M) 2min 0.766 secs
4. Colin Edwards USA Yamaha Tech 3 (M) 2min 1.179 secs
5. John Hopkins USA Kawasaki Racing Team (B) 2min 1.198 secs
6. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team (B) 2min 1.425 secs
7. Andrea Dovizioso ITA JiR Team Scot (M) 2min 1.447 secs
8. James Toseland GBR Yamaha Tech 3 (M) 2min 1.745 secs
9. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP (B) 2min 1.748 secs
10. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP (B) 2min 1.778 secs
11. Randy de Puniet FRA Honda LCR (M) 2min 1.873 secs
12. Shinya Nakano JPN Honda Gresini (B) 2min 2.032 secs
13. Alex de Angelis RSM Honda Gresini (B) 2min 2.198 secs
14. Marco Melandri ITA Ducati Marlboro Team (B) 2min 2.725 secs
15. Anthony West AUS Kawasaki Racing Team (B) 2min 2.978 secs
16. Toni Elias SPA Alice Team (B) 2min 2.995 secs
17. Olivier Jacque FRA Kawasaki Test Rider (B) 2min 3.030 secs
18. Sylvain Guintoli FRA Alice Team (B) 2min 3.628 secs
19. Nicola Canepa ITA Ducati Test Rider (B) 2min 3.703 secs
20. Tamaki Serizawa JPN Kawasaki Test Rider (B) 2min 4.354 secs
Escrito por MM #77 em Sexta-feira, 25 Janeiro 2008
Quarta-feira, 23 Janeiro 2008 All Racing no iBESTFiquei sabendo hoje que o All Racing está concorrendo ao prêmio iBEST na categoria Esportes. Entrei para conferir e verifiquei que estamos disputando voto a voto com mais 40 sites. "Voto a voto" é força de expressão, porque na verdade acumulamos 0% dos votos. "Acumulamos" também é força de expressão.
Enfim, estamos na última posição. Pior até que a Honda do Barrichello.
Se você não se conforma com esta situação e ainda acredita no poder do voto, é só clicar AQUI e se cadastrar. E depois receber um email de confirmação. Confirmar. Depois receber outro email com uma senha, entrar novamente no site e votar. Caraca! É por isso que estamos com 0% de votos...
Escrito por MM #77 em Quarta-feira, 23 Janeiro 2008
F1:Teste em Valência
No terceiro dia de testes em Valência a McLaren (segundo os tempos divulgados por eles próprios) fez o melhor tempo. Mas não foi o fenômeno-super-sensacional-mais-jovem-quase-campeão-melhor-estreante-de-todos-os-tempos-primeiro-afro- decendente-a-chegar-a-F1 (aka Hamilton) quem fez o tempo mais baixo do dia, e sim o recém chegado à equipe Heikki Kovalainen.
O fenômeno-super-sensacional-mais-jovem-quase-campeão-melhor-estreante-de-todos-os- tempos-primeiro-afro-decendente-a-chegar-a-F1 fez apenas o quarto melhor tempo. As duas ferraris ficaram entre eles, com Massa na frente.
Barrichello estreou com o Honda 2008, mas fez apenas 34 voltas (pra ter uma idéia Alonso deu 117), terminando o dia com o penúltimo melhor tempo. Ou segundo pior. Tanto faz, até porque o pior tempo ficou com o outro carro da Honda pilotado por Takashi Kogure, mais de 2 segundos atrás de Barrichello.
Tempos de Hoje:
1. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1min 11.000secs 92 laps*
2. Felipe Massa Ferrari-Ferrari 1min 11.662secs 81 laps*
3. Kimi Raikkonen Ferrari-Ferrari 1min 11.850secs 108 laps*
4. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1min 12.076secs 115 laps*
5. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1min 12.255secs 93 laps
6. Fernando Alonso Renault-Renault 1min 12.360secs 111 laps*
7. Nico Rosberg Williams-Toyota 1min 12.493secs 117 laps*
8. Mark Webber Red Bull-Renault 1min 12.594secs 87 laps*
9. Nick Heidfeld BMW Sauber 1min 12.976secs 51 laps
10. Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 1min 13.015secs 63 laps
11. Timo Glock Toyota-Toyota 1min 13.129secs 95 laps*
12. Robert Kubica BMW Sauber 1min 13.230secs 121 laps*
13. Sebastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1min 13.307secs 118 laps
14. Adrian Sutil Force India-Ferrari 1min 13.409secs 98 laps
15. Jarno Trulli Toyota-Toyota 1min 13.547secs 96 laps*
16. Rubens Barrichello Honda-Honda 1min 14.588secs 34 laps*
17. Takashi Kogure Honda-Honda 1min 16.761secs 50 laps
Escrito por MM #77 em Quarta-feira, 23 Janeiro 2008
MotoGP: Teste em Sepang, dia 2
Randy DePuniet com a Honda satélite do time LCR, terminou o SEGUNDO dia de testes em Sepang novamente com o melhor tempo. Em seguida vieram as Yamahas de Edwards, Valentino e Lorenzo.
Sem o nosso informante não é mais possível afirmar quem usou pneus de classificação, mas é uma tática comum das equipes pequenas para chamar a atenção de patrocinadores. O fato é que Bridgestone e Michelin levaram uma quantidade e variedade limitada de pneus para Sepang, e as tarefas acabam sendo divididas entre as equipes de forma que a LCR pode estar incumbida dos pneus especiais de classificação.
Stoner, que encerrou os treinos antecipadamente com dores no ombro, melhorou seu tempo mas se manteve como o quinto melhor, seguido por Hopkins usando um chassi com especificação menos radical do que o de ontem na sua Kawasaki.
A equipe Alice Ducati, antiga equipe de Alex Barros, continua com dificuldades para obter tempos similares aos obtidos pelo Brasileiro no ano passado, enquanto Hayden fez apenas o décimo tempo a despeito de ter sido o piloto que mais voltas completou até agora em Sepang. Enquanto isso Dani Pedrosa voltou a Barcelona para operar a mão quebrada na queda de ontem.
Tempos de Hoje:
Pos ´Piloto Equipe Tempo Voltas
1. De Puniet LCR Honda 2:01.139 63
2. Edwards Yamaha Tech3 2:01.327 46
3. Rossi Fiat Yamaha 2:01.437 60
4. Lorenzo Fiat Yamaha 2:01.583 54
5. Stoner Ducati Marlboro 2:01.638 34
6. Hopkins Kawasaki Racing 2:01.874 50
7. Capirossi Rizla Suzuki 2:01.917 59
8. Dovizioso Jir Team Scot 2:02.006 54
9. Nakano Honda Gresini 2:02.095 54
10. Hayden Repsol HRC 2:02.102 66
11. Toseland Yamaha Tech3 2:02.276 59
12. Vermeulen Rizla Suzuki 2:02.371 44
13. West Kawasaki Racing 2:02.579 59
14. De Angelis Honda Gresini 2:02.914 41
15. Elias Alice Team 2:03.311 57
16. Melandri Ducati Marlboro 2:03.380 46
17. Jacque Kawasaki Racing 2:03.462 36
18. Guintoli Alice Team 2:04.217 37
19. Serizawa Kawasaki Racing 2:04.382 49
20. Canepa Ducati Test 2:04.427 47
Escrito por MM #77 em Quarta-feira, 23 Janeiro 2008
Terça-feira, 22 Janeiro 2008 Os engenheiros estão ficando loucos... Em 2006 o post "Politicamente incorreto, mas potente" chamava a atenção para o aumento da potência dos carros atuais, destacando os 500cv de uma BMW M5, praticamente a mesma potência de um F1 do início da décade de 80. A conclusão era de que os engenheiros estavam ficando loucos, e eu estava (continuo) adorando.
Com a chegada ao mercado das últimas gerações dos sedans esportivos da BMW, Mercedes e Audi, a turma do Top Gear teve a mesma idéia e resolveu compara-los com o Lotus campeão da F1 em 1970 (pilotado por Emerson Fittipaldi), cuja potência era muito próxima a da M3, AMG C63 e RS4. Com stig ao volante, cada um deles registrou uma volta rápida em circuito particular com cerca de 5 quilómetros para definir o mais rápido.
Quem venceu? Mesmo com 28 anos de desvantagem, o Lotus de F1 vence fácil os super-sedans. Mas para saber qual dos três foi o melhor, assista o vídeo.
Escrito por MM #77 em Terça-feira, 22 Janeiro 2008
F1:Teste em Valência
No primeiro teste em que as equipes principais rodaram com seus modelos 2008, a Ferrari saiu na frente terminando o dia com os melhores tempos de Massa e Raikonen. Mas quem chamou a atenção mesmo foi a Williams - Toyota de Nico Rosberg, que fez o terceiro melhor tempo em uma série longa de voltas, quase uma simulação de corrida. O resultado é ainda mais significativo porque as melhores voltas da maioria dos demais pilotos, inclusive a de Alonso que fechou com o sexto-melhor tempo, foram obtidas em séries curtas, indicando uso de configuração mais próxima da de classificação.
A McLaren fez o quarto e o quinto melhor tempo com Kovalainen e De la Rosa, enquanto Hamilton parece estar sendo poupado das inevitáveis comparações de pré-temporada.
A Toyota com Trulli e Glock mostrou consistência, mantendo as últimas posições entre equipes grandes, como fez consistentemente em 2007.
Na Toro Rosso com motor Ferrari, Vettel continua dando um couro em Bordais, e o tal do Asmer ficou à frente de Heidfeld na BMW.
A Honda fez o último, leia-se pior, tempo do dia com o recém aposentado Wurz.
Tempos extra-oficiais de hoje:
1. Massa Ferrari (B) 1:12.182 97 *
2. Raikkonen Ferrari (B) 1:12.721 100 *
3. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:12.838 80 *
4. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:13.026 100 *
5. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:13.163 107 *
6. Alonso Renault (B) 1:13.316 133 *
7. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:13.473 89
8. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:13.627 86
9. Asmer BMW-Sauber (B) 1:13.669 44
10. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:13.675 73
11. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:13.779 80 *
12. Trulli Toyota (B) 1:13.820 69 *
13. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:13.944 70 *
14. Glock Toyota (B) 1:14.095 76 *
15. Liuzzi Force India-Ferrari (B) 1:15.095 64
16. Wurz Honda (B) 1:15.440 49
* carro 2008
Escrito por MM #77 em Terça-feira, 22 Janeiro 2008
Sexta-feira, 18 Janeiro 2008 MotoGP: Teste em Sepang, dia 1
Randy DePuniet com a Honda satélite do time LCR terminou o primeiro dia de testes em Sepang com o melhor tempo, quase meio segundo mais rápido que Dani Pedrosa, segundo melhor com a Honda da equipe oficial. Mas as notícias positivas para a Honda terminam por aqui. Pedrosa sofreu uma queda no fim do treino e quebrou a mão, enquanto Hayden fez apenas o oitavo melhor tempo.
Os campeões de 2007, Casey Stoner e Ducati, tiveram problemas técnicos e deram poucas voltas, terminando apenas com quinto melhor tempo. Ainda assim bem melhor que Melandri que fechou o dia em décimo oitavo, em mais um sinal de que o sucesso de Stoner não pode ser creditado apenas a pneus ou a moto.
A Yamaha também não teve um bom dia, e Rossi sofreu uma queda quando sua moto saiu de frente na curva 2, a mais fechada do circuito, catapultando o italiano que conseguiu cair em pé após um espetáculo acrobático digno do Circo de Soleil, só que mais impressionante. Rossi terminou o dia com o sexto melhor tempo, enquanto Lorenzo terminou em nono, ainda atrás da Yamaha satélite de Colin Edwards, que foi sétimo.
A Suzuki demonstrou novamente que tem um pacote competitivo para 2008, terminando o dia com o terceiro e quarto melhores tempos de Vermeullen e Capirossi respectivamente.
Os recém promovidos Dovisioso e De Angelis também não impressionaram com as Honda satélite, mas ficaram à frente das Ducati satélite (antiga Pramac de Alex Barros), das Kawasaki de West e Jacque, e bem próximos da de Hopkins, que fez o décimo primeiro tempo.
Os resultados parecem indicar problemas principalmente para a Bridgestone, Kawasaki e Yamaha. A fornecedora de pneus japonesa atual campeã mundial, que no GP em Sepang em 2007 liderava os treinos com a Ducati de Stoner (e tinha quatro entre as cinco mais rápidas com pneus de corrida), agora só aparece na terceira posição. A Kawasaki que em 2007 tinha o segundo melhor tempo com DePuniet, parece que perdeu muito mais do que o previsto com a saída do francês.
Mas a Ducati também não dá sinais de que a hegemonia do ano anterior possa ser sustentada em 2008, e a Yamaha ainda não demonstrou que a M1 esteja a altura do talento de Rossi e Lorenzo.
Se ainda não fosse muito cedo para conclusões, a conclusão seria de que o caminho está aberto para a Honda e provavelmente para a Suzuki. Mas ainda é muito cedo para conclusões...
Tempos de Hoje:
Pos Rider Team Time Laps
1. De Puniet Honda LCR 2:01.377 68
2. Pedrosa Repsol HRC 2:01.864 47
3. Vermeulen Rizla Suzuki 2:02.074 57
4. Capirossi Rizla Suzuki 2:02.416 61
5. Stoner Ducati Marlboro 2:02.457 36
6. Rossi Fiat Yamaha 2:02.490 44
7. Edwards Yamaha Tech3 2:02.549 29
8. Hayden Repsol HRC 2:02.558 85
9. Lorenzo Fiat Yamaha 2:02.563 43
10. Nakano Honda Gresini 2:02.622 63
11. Hopkins Kawasaki Racing 2:02.628 62
12. Dovizioso Jir Team Scot 2:02.783 52
13. Toseland Yamaha Tech3 2:03.264 45
14. De Angelis Honda Gresini 2:03.301 47
15. West Kawasaki Racing 2:03.387 51
16. Jacque Kawasaki Racing 2:03.863 53
17. Elias Alice Team 2:03.954 55
18. Melandri Ducati Marlboro 2:04.414 52
19. Canepa Ducati Test 2:05.580 48
20. Guintoli Alice Team 2:06.000 36
21. Serizawa Kawasaki Racing 2:23.590 6
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Escrito por MM #77 em Sexta-feira, 18 Janeiro 2008
Quinta-feira, 17 Janeiro 2008 O All Racing está voltando! Depois de receber reclamações e até felicitações pelo aniversário de um mês sem atualizações, o All Racing está voltando. O recesso não foi bem um descanso, é que o período não costuma ajudar com notícias interessantes. Mas as novidades estão a caminho.
Por enquanto só uma nota sobre o Aston Martin DBR9 que vai correr a prova de LeMans com o patrocínio da Gulf. A petroleira não tem postos no Brasil, mas o patrocínio à Porsche deu origem a alguns dos carros de corrida mais bonitos de todos os tempos, que pra quem não sabe, são a inspiração para as cores do All Racing.
Post recuperado...(sem querer tinha apagado)
MotoGP: Shell renova parceria com Ducati
Desde 1999, Shell e Ducati desenvolvem parceria que culminou em 2007 com vitória do Campeonato de construtores, equipe e piloto do MotoGP, mas já acumula muitas outras vitórias no mundial de Superbike ao longo dos anos. As empresas trabalham juntas quase diariamente no desenvolvimento das motos, combustíveis e lubrificantes, produtos que acabam chegando às ruas muito mais rápido do que os desenvolvidos para a Fórmula 1, o equivalente em carros ao MotoGP.
É realmente incrível que qualquer um (que tenha um pouco de dinheiro ou disposição pra um financiamento a juros razoáveis) possa comprar uma moto que é praticamente uma réplica da que Stoner usou para vencer o campeonato mundial em 2007.
Enquanto isso no Brasil... motoqueiros fazem protesto pelo aumento do seguro obrigatório e obrigação de uso de capacete aprovado pelo Inmetro. E tem razão pra reclamar. Além de ter que andar de CG e pagar seguro obrigatório mais caro (que no Brasil não serve pra nada), agora terão que usar os capacetes, de qualidade discutível, com o tal selo.
Eu só tenho um capacete com esse selo, porque os outros comprei fora do Brasil. Mas todos são aprovados pela DOT e CE, e posso usa-los inclusive para correr, em qualquer lugar do mundo. Menos no Brasil.
As autoridades (???) dizem que o usuário pode tentar provar que o capacete é aprovado caso não tenha o selo. Mas como? Um capacete Arai, Shoei, Shark ou Suomy é melhor, mais seguro e mais testado que qualquer nacional aprovado, mas e aquela estória de que todos são inocentes até que se prove o contrário? Não devia ser o fiscal quem deveria provar que o capacete não cumpre as normas?
Tanto faz, acabei de comprar um capacete novo, e sem selo. Mas bem mais seguro e a preço muito mais justo do que no Brasil. E dizem que já estão vendendo o selo até em camelôs em São Paulo...
Escrito por MM #77 em Quinta-feira, 17 Janeiro 2008
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