Álcool, Drogas e Stock-car
Foi com esse título em um grande portal de notícias da Internet, que fiquei sabendo da última polêmica envolvendo a Stock-car. A denúncia corajosa, seguida pelo desmentido desesperado de Renato Russo, piloto da Stock-light (com participações em Mundiais de kart, passagens pela Fórmula Ford, Fórmula Chevrolet, Fórmula 3) de que há pilotos que bebem uísque e usam drogas antes de corridas, repercutiu rapidamente.
Pilotos, organizadores e entidades reagiram indignados, mas impossível não é, afinal o teste anti-doping (previsto em regulamento) nunca foi realizado.
Não que seja comum ver álcool e drogas nos boxes, mas latinhas de cerveja eu já vi em kartódromos e autódromos. Daí a dizer que os pilotos bebem, há que se tomar um certo cuidado. Mas o consumo de álcool não é permitido ali, por quem quer que seja. E que não existe qualquer fiscalização, isso é um fato inquestionável.
Também não é segredo que o esporte amotor exige muito dos pilotos, o que não combina com o uso de álcool e drogas antes deuma prova, mas também não elimina nenhum dos dois dos hábitos dos praticantes, Profissionais ou não. E isso soa dúbio intencionalmente!
Não é a primeira vez que alguém diz publicamente que falta fiscalização (Cacá Bueno já havia dito na Playboy), mas até agora tinha ficado por isso mesmo. Com o acidente que matou Sperafico ainda não completamente esquecido, e pilotos se reunindo para exigir áreas de escape e chicanes em toda pista de Interlagos (em nome da segurança, é claro! Não para facilitar a vida de algum piloto mais alegrinho), é mais provável que desta vez alguma coisa seja feita.
Mas o mal, esse já está feito. Além de trocar o "Rock & Roll" por "Stock-car," agora a famosa frase também perdeu o "Sexo". Oh the humanity!!!
|
ALL RACING
Um Brinquedo no fim de semana Já falamos sobre os fabulosos (ficou brega isso?) autoramas da Scalextric, mas faltava uma imagem. Faltava. Sergião ex-srad Moura mandou o vídeo acima, que já despertou respostas entusiasmadas e gente querendo marcar um "track-day" . Vai ser em breve, mas a passagem é por conta de cada um. Escrito por MM #77 em Sexta-feira, 22 Fevereiro 2008
Segunda-feira, 18 Fevereiro 2008 MotoGP: Fim dos testes em Jerez
 Mesmo com a pista em condições bem melhores hoje, ventos fortes e baixa temperatura não permitiram tempos de volta mais baixos que os obtidos nos testes de Novembro. E nesse contexto Hayden foi novamente o mais rápido com os Michelin de classificação. O desempenho com pneus de corrida não foi tão bom, como de costume, e a causa pode ser a deficiência de aceleração do motor Honda com válvulas convencionais, problema compensado pela maior velocidade em curva dos pneus de classificação. No Domingo Hayden declarou que embora todo o evento do BMW Award seja sim uma competição, o prêmio poderia ser um chicelete que todos estariam lutando para vencer do mesmo jeito...Se o fato de ter feito a maior quantidade de melhores voltas até agora (com pneus de classificação), e ter acumulado o maior número de voltas não são prova suficiente, a declaração não deixa dúvida quanto ao espírito do Americano. Mas quem aperece na foto acima (espaço sempre reservado ao melhor tempo do dia) é DePuniet, afinal com pneus de corrida foi dele o melhor tempo. Com a Honda satélite da equipe LCR e pneus Michelin, DePuniet deixou para trás as equipes oficiais, como já havia feito no primeiro dia de testes. Rossi fez o quarto melhor tempo com pneus de corrida, mas a apenas 0,192 s do melhor, declarou que está se divertindo muito pilotando a Yamaha M1 com os pneus Bridgestone, e que no Catar (em dez dias) os resultados poderão ser ainda melhores. Parece bom! Tempos de Hoje: . 1. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team (M) 1min 38.848 secs 2. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team (M) 1min 39.252 secs 3. Andrea Dovizioso ITA JiR Scot Team (M) 1min 39.313 secs 4. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP (M) 1min 39.351 secs 5. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team (B) 1min 39.568 secs 6. James Toseland GBR Yamaha Tech 3 (M) 1min 39.727 secs 7. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team (B) 1min 39.845 secs 8. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini (B) 1min 39.932 secs 9. Shinya Nakano JPN San Carlo Honda Gresini (B) 1min 40.333 secs 10. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 40.442 secs 11. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 40.576 secs 12. Anthony West AUS Kawasaki Racing Team (B) 1min 41.026 secs 13. Sylvain Guintoli FRA Alice Team (B) 1min 41.177 secs 14. Marco Melandri ITA Ducati Marlboro Team (B) 1min 41.292 secs 15. Toni Elias SPA Alice Team (B) 1min 41.311 secs 16. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team (M) 1min 41.699 secs 17. Nicola Canepa ITA Ducati Test Rider (B) 1min 42.160 secs 18. John Hopkins USA Kawasaki Racing Team (B) 1min 42.970 secs 19. Olivier Jacque FRA Kawasaki Test Rider (B) 1min 43.496 secs 20. Vittoriano Guareschi ITA Ducati Test Rider (B) 1min 45.597 secs Escrito por MM #77 em Segunda-feira, 18 Fevereiro 2008
MotoGP: Treino oficial e BMW Award
O primeiro evento oficial do calendário da MotoGP em 2008 oficialmente só termina amanhã, mas o BMW award, prêmio para o piloto mais rápido (uma Z4) foi entregue hoje. Casey Stoner levou a BMW. Sob chuva em Jerez, o atual campeão precisou de apenas 9 voltas para colocar mais de meio segundo em Rossi, o segundo mais rápido. Não é um resultado conclusivo, até porque nos testes de sábado, único dia sem chuva, o mais rápido havia sido Hayden. Rossi e Stoner ficaram respectivamente com 8a e 9a posições. Conclusivo hoje, foi a constatação de que o controle de tração da Ducati funciona um pouco melhor que os das demais equipes. Rossi declarou estar satisfeito com o resultado mesmo não levando o prêmio, especialmente por que foi seu primeiro teste com os Bridgestone de chuva. Pedrosa e Hofmann preferiram não arriscar suas recuperações e ficaram de fora do treino. Se não chover nesta segunda, último dia de treinos, talvez seja possível ter uma visão mais realista do nível de evolução das equipes e pilotos... Tempos oficiais: 1. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team (B) 1min 49.263 secs 2. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team (B) 1min 50.580 secs 3. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team (M) 1min 50.785 secs 4. Anthony West AUS Kawasaki Racing Team (B) 1min 50.799 secs 5. Andrea Dovizioso ITA JiR Scot Team (M) 1min 51.312 secs 6. Shinya Nakano JPN San Carlo Honda Gresini (B) 1min 51.594 secs 7. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 51.894 secs 8. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP (M) 1min 51.979 secs 9. Sylvain Guintoli FRA Alice Team (B) 1min 52.058 secs 10. Marco Melandri ITA Ducati Marlboro Team (B) 1min 52.238 secs 11. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini (B) 1min 52.463 secs 12. James Toseland GBR Yamaha Tech 3 (M) 1min 52.755 secs 13. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 52.779 secs 14. Colin Edwards USA Yamaha Tech 3 (M) 1min 52.826 secs 15. Olivier Jacque FRA Kawasaki Test Rider (B) 1min 53.283 secs 16. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team (M) 1min 53.292 secs 17. Vittoriano Guareschi ITA Ducati Test Rider (B) 1min 54.694 secs 18. Nicola Canepa ITA Ducati Test Rider (B) 1min 57.453 secs 19. Toni Elias SPA Alice Team (B) 1min 57.698 secs Escrito por MM #77 em Segunda-feira, 18 Fevereiro 2008
Sábado, 16 Fevereiro 2008 Um Brinquedo no fim de semana  Mini-veículos não são uma novidade, os mini-bugues da Fapinha ainda existem, e agora eles também produzem e exportam mini-motos e quads. Ainda não encontrei uma foto do meu, que tinha a pintura inspirada no Mach 5 do Speed Racer (pelo menos segundo meu pai, que pintou o carrinho de branco com a faixa vermelha...), mas encontrei coisa até melhor, como o mini Cobra da foto, que está a venda por US$2095,00 no site da Go-kart, onde também tem réplicas de Mercedes, carros da Nascar, caminhonetes e até caminhões. Escrito por MM #77 em Sábado, 16 Fevereiro 2008
Terça-feira, 12 Fevereiro 2008 John Surtees, 74 anos.  Surtees completou ontem 74 anos em plena atividade. O único piloto campeão mundial de Motovelocidade e de F1, continua trabalhando para o esporte. Seu filho Henry até se aventura nas categorias de base, mas mesmo tendo obtido bons resultados na Fórmula BMW em 2008, jamais poderá seguir os passos do pai, que após vencer 7 campeonatos mundiais de Motovelocidade nas 500cc e 350cc (a maior parte simultaneamente), partiu para a Fórmula 1 onde foi campeão em 64. Mas Surtees não parou por aí, em 1970 montou sua própria equipe, na qual também era piloto, com um carro projetado por ele mesmo. Neste mesmo ano, por insistência da Shell ainda correu em Monza e Nurburing com a terrível Ferrari 512S. Em 1971 ele encerrou sua carreira de piloto vencendo 2 corridas de F2, mas continuou gerenciando as equipes de F1 e F2 até 1978. Na foto acima de Setembro de 2000, Surtees, atual Vice Presidente do British Racing Drivers Club, aparece com sua MV Augusta ao lado de outro Campeão de motovelocidade Jim Redman. Nesta época ele tinha apenas 67 anos. Escrito por MM #77 em Terça-feira, 12 Fevereiro 2008
Sexta-feira, 08 Fevereiro 2008 Rossi termina testes em boa forma
 A despeito do melhor tempo do dia ter sido marcado por Lorenzo, quem mais tem motivos para comemorar é Valentino Rossi. Em primeiro lugar porque um acordo para encerrar o processo movido pelo fisco italiano contra ele está quase pronto. Com o pagamento de apenas 20 milhões de Euros, os advogados de Rossi esperam encerrar a pendência que inicialmente era de 112 mihões de Euros (entendeu o apenas?). Mas o mais importante é que hoje, em uma simulação de corrida, 16 das 21 voltas foram abaixo da melhor volta de Stoner no GP de 2007, uma evolução incrível. Na prática Rossi foi 17.5s mais rápido que Stoner e 18.8s mais rápido que ele próprio na corrida do ano passado. Estes tempos não são comparáveis porque Stoner obviamente estava com a moto 2007. Mas ele esteve na Malásia com a moto 2008 no final de Janeiro, quando fez a melhor volta em 2mins 0.660s (basta rolar a página até o dia 3). Embora ele não tenha completado uma simulação de corrida, 14 das suas 27 voltas ficaram abaixo de 2mins1s, sugerindo que ele e Rossi estão realmente muito próximos. Um segundo em 3 meses. Foi o que Rossi conseguiu baixar de seu tempo desde Outubro. E com 50% dos testes ainda a serem realizados, um clima de otimismo tomou conta da Yamaha. Pelo menos da parte que usa pneus Bridgestone e números de pelúcia no macacão. Mas daqui há uma semana as equipes seguem para Jerez, onde as comparações serão mais diretas, assim como as pressões. Tempos de Hoje: . Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team (M) 2min 0.705 secs 2. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team (B) 2min 1.190 secs 3. Shinya Nakano JPN Honda Gresini (B) 2min 2.135 secs 4. Alex de Angelis RSM Honda Gresini (B) 2min 2.194 secs 5. Olivier Jacque FRA Kawasaki Test Rider (B) 2min 3.021 secs 6. Tamaki Serizawa JPN Kawasaki Test Rider (B) 2min 3.623 secs 7. Bike 'P' JPN Yamaha Test Rider (B) 2min 6.000 secs * 8. Bike 'T' JPN Yamaha Test Rider (B) 2min 6.040 secs * Escrito por MM #77 em Sexta-feira, 08 Fevereiro 2008
Quarta-feira, 06 Fevereiro 2008 F1:Teste em Barcelona d2 (atrasado...)  Os dois carros da equipe Toro Rosso fecharam com uma dobradinha o segundo dia de testes em Barcelona. Com a equipe Ferrari no Bahrain (Kimi foi o mais rápido baixando em 2,2s o tempo da pole-position do ano passado), a STR que usa motores da Ferrari aproveitou para capitalizar. Afinal, com configuração de classificação ou não, colocar os dois carros à frente de McLaren e Renault, mostra que alguma coisa de certo eles estão fazendo. A nota triste é para o comportamento racista e estúpido de alguns torcedores espanhóis. A competição leva o público a gostar ou não dos pilotos. No Brasil quase todos detestavam Alan Prost quando ele e Senna corriam e dominavam a F1. Eles mesmos chegaram a agir de maneira pouco esportiva em algumas ocasiões. Mas quando o público se comporta como um bando de imbecis raivosos, é porque alguma coisa vai mal. Muito mal. Com ameaças de sanções, a FIA exigiu um relatório das autoridades responsáveis pelo GP de Barcelona, explicando como evitar que incidentes do tipo voltem a ocorrer. Espero que consigam. Tempos fornecidos pela McLaren: 1. Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 1minute 21.679seconds 89 laps 2. Sebastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1minute 21.782seconds 88 laps 3. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1minute 22.135seconds 80 laps 4. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1minute 22.511seconds 70 laps 5. Robert Kubica BMW Sauber 1 minute 22.833seconds 90 laps 6. Fernando Alonso Renault-Renault 1minute 22.938seconds 115 laps 7. Nelson Piquet Renault-Renault 1minute 23.002seconds 115 laps 8. Nick Heidfeld BMW Sauber 1minute 23.014seconds 75 laps 9. Mark Webber Red Bull-Renault 1minute 23.020seconds 94 laps 10. David Coulthard Red Bull-Renault 1minute 23.322seconds 85 laps 11. Nico Rosberg Williams-Toyota 1minute 23.347seconds 34 laps 12. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1minute 23.948seconds 40 laps 13. Jenson Button Honda-Honda 1minute 23.959seconds 58 laps 14. Vitantonio Liuzzi Force India-Ferrari 1minute 24.263seconds 61 laps Escrito por MM #77 em Quarta-feira, 06 Fevereiro 2008
Valentino é o mais rápido em Sepang De volta a Sepang, Valentino fechou o segundo dia de testes com a volta mais rápida e o novo recorde da pista, usando pneus de classificação. Seu tempo com pneus de corrida (2min 1.444s) ainda o manteria no topo dos tempos de hoje, mas em Janeiro, Hayden havia feito o melhor tempo com pneus de classificação, marcando 2min 0.326s. Tempo muito próximo ao obtido por Rossi agora. E naquele mesmo teste, com pneus de corrida, Stoner cravou 2min 0.964s...Mais rápido que o marcado agora por Valentino. O resultado de Rossi mostra que a Yamaha está evoluíndo e que ele não perdeu a mão, mas ainda precisa mais que isso para voltar a dominar a MotoGP. Tempos de Hoje: 1. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team (B) 2min 0.300 secs 2. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team (M) 2min 1.949 secs 3. Shinya Nakano JPN Honda Gresini (B) 2min 2.317 secs 4. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team (M) 2min 2.654 secs 5. Alex de Angelis RSM Honda Gresini (B) 2min 3.231 secs 6. Olivier Jacque FRA Kawasaki Test Rider (B) 2min 3.655 secs 7. Bike 'T' JPN Yamaha Test Rider (B) 2min 6.356 secs * 8. Tamaki Serizawa JPN Kawasaki Test Rider (B) 2min 6.874 secs Escrito por MM #77 em Quarta-feira, 06 Fevereiro 2008
Sábado, 02 Fevereiro 2008 Um Brinquedo no fim de semana  Dia desses, visitando uma escola, me deparei com um cartaz informativo sobre os eventos esportivos do mês. O jogo de Futebol seria na Quarta-feira, Vôlei na Quinta e na Sexta-feira...Nintendo. Parece que até as escolas se renderam aos consoles de videogames, e não é difícil entender porque. Basta uma primeira vez com um simulador de corridas como o Gran-Turismo do Playstation para conquistar um novo comprador, criar um novo aficcionado e deixar uma esposa (não necessariamente nova...) desesperada. Mas na contramão da tendência, o Autorama que em 2007 completou 50 anos, voltou a ocupar posição de destaque nas prateleiras de lojas de brinquedos e na lista de presentes das crianças. Fabricantes como a inglesa Scalextric, oferecem réplicas impecáveis de carros de todas as épocas, marcas, modelos e categorias. Em 2007 a demanda foi tão grande que houve falta de produtos em alguns países. As novas versões do Autorama usam recursos digitais, carrinhos com chip que permitem disputas com mais “pilotos” na mesma pista e até motos. Para 2008 estão sendo anunciados novos produtos, como o inspirado no novo filme de James Bond, na série também inglesa Top-Gear e no filme Italian Job. O autorama tem o único inconveniente de ocupar mais espaço que um Playstation, mas isso se resolve facilmente eliminando uma mesa de jantar ou um conjunto de sofás. Escrito por MM #77 em Sábado, 02 Fevereiro 2008
Sexta-feira, 01 Fevereiro 2008 F1:Teste em Barcelona d1  Hamilton terminou o primeiro dia de testes em Montmeló com o melhor tempo. Com a ausência da equipe Ferrari, o resultado já era esperado. O que não era esperado é o quarto melhor tempo de Fisichella da Force India, logo atrá da BMW de Kubica e da Renault de Alonso, que fez o segundo melhor tempo, mas tomou 0,6 segundos de Hamilton. O resultado coloca Hamilton de volta ao topo, mas vale lembrar que Kovalainen também não treinou hoje. Quanto a Honda, advinhe... Nota: Nos testes realiazados no final de 2007 (veja os tempos rolando a barra até o post de 14 de Novembro), Schumacher utilizando o carro da temporada passada sem controle de tração, virou 1m21.486s, quase 0,6 segundos mais rápido que Hamilton hoje. Para poder comparar, considere que os tempos em Novembro eram algo entre 0,2 e 1,1 segundos mais rápidos que agora. Tempos de Hoje (fornecidos pelo Autódromo): Pos Driver Team Time Laps 1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:22.263 82 2. Alonso Renault (B) 1:22.889 61 3. Kubica BMW-Sauber (B) 1:22.983 65 4. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:23.015 98 5. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:23.270 52 6. Paffett McLaren-Mercedes (B) 1:23.349 45 7. Piquet Renault (B) 1:23.367 44 8. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:23.387 89 9. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:23.453 12 10. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:23.491 60 11. Webber Red Bull-Renault (B) 1:23.547 52 12. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:23.836 54 13. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:23.955 35 14. Barrichello Honda (B) 1:24.125 53 15. Wurz Honda (B) 1:26.975 26 Escrito por MM #77 em Sexta-feira, 01 Fevereiro 2008
MotoGP: Teste em Phillip Island d2
 O segundo dia do segundo teste coletivo de 2008, começou com chuva forte na Austrália, causando um acidente que levou Hopkins ao hospital. A pista secou completamente à tarde e Stoner fez o melhor tempo do dia com pneus de corrida, baixando em 1 segundo o melhor tempo de Rossi no GP realizado em Outubro. O mais impressionante é que este tempo foi obtido na vigésima segunda volta do pneu, confirmando que o set-up que tinha justamente o objetivo de aumentar a vida-útil dos Bridgestone, funcionou. E bem. O único outro piloto a melhorar seu tempo de ontem foi DeAngelis, que terminou com o segundo melhor tempo, também com pneus Bridgestone. As duas motos da equipe Alice Ducati não melhoraram os tempos de ontem, e continuam longe do melhor tempo obtido por Alex Barros no teste nesta pista em 2007. Tempos de Hoje: 1. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team (B) 1min 29.938 secs 2. Alex de Angelis RSM Honda Gresini (B) 1min 30.449 secs 3. Andrea Dovizioso ITA JiR Team Scot (M) 1min 31.074 secs 4. Shinya Nakano JPN Honda Gresini (B) 1min 31.316 secs 5. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team (M) 1min 31.373 secs 6. James Toseland GBR Yamaha Tech 3 (M) 1min 31.451 secs 7. Marco Melandri ITA Ducati Marlboro Team (B) 1min 31.478 secs 8. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 31.545 secs 9. Randy de Puniet FRA Honda LCR (M) 1min 31.575 secs 10. Colin Edwards USA Yamaha Tech 3 (M) 1min 31.593 secs 11. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 31.774 secs 12. Anthony West AUS Kawasaki Racing Team (B) 1min 32.242 secs 13. Toni Elias SPA Alice Team (B) 1min 32.246 secs 14. Sylvain Guintoli FRA Alice Team (B) 1min 32.431 secs 15. John Hopkins USA Kawasaki Racing Team (B) 1min 42.130 secs Escrito por MM #77 em Sexta-feira, 01 Fevereiro 2008
Quarta-feira, 30 Janeiro 2008 MotoGP: Teste em Phillip Island d1
 As equipes de MotoGP já estão em Phillip Island para mais três dias de testes, desta vez sem a presença de Rossi, Lorenzo e Pedrosa. A equipe Yamaha oficial optou por não participar, enquanto o espanhol da Honda que se recupera do acidente em Sepang. Edwards, na Yamaha satélite, fez o melhor tempo do dia usando pneus de classificação, seguido por Stoner que fez o melhor tempo com pneus de corrida. Logo atrás ficaram os estreantes De Angelis, Dovisoso e Toseland. As equipes Suzuki e Kawasaki não começaram bem, e nenhum dos pilotos fez tempo abaixo de 1.31s. Mas preocupante mesmo é a situação da Alice Ducati, equipe satélite da atual campeã mundial, que dispensou Alex Barros no fim da temporada passada para contratar Tony Elias e Guintoli. Ambos viraram na casa de 1.32, fechando o dia nas últimas posições. Alex Barros chegou a fazer o melhor tempo, com pneus de classificação, no primeiro dia de testes em Phillip Island nessa mesma época no ano passado. Vai ser interessante comparar com Guintoli e Elias nas novas e melhoradas Ducati, que nesta Quinta-feira também devem rodar com os novos pneus de classificação. Tempos de Hoje: 1. Colin Edwards USA Yamaha Tech 3 (M) 1min 29.566 secs 2. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team (B) 1min 30.178 secs 3. Alex de Angelis RSM Honda Gresini (B) 1min 30.688 secs 4. Andrea Dovizioso ITA JiR Team Scot (M) 1min 30.701 secs 5. James Toseland GBR Yamaha Tech 3 (M) 1min 30.864 secs 6. Marco Melandri ITA Ducati Marlboro Team (B) 1min 30.869 secs 7. Shinya Nakano JPN Honda Gresini (B) 1min 31.111 secs 8. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team (M) 1min 31.226 secs 9. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 31.274 secs 10. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP (B) 1min 31.317 secs 11. Randy de Puniet FRA Honda LCR (M) 1min 31.436 secs 12. John Hopkins USA Kawasaki Racing Team (B) 1min 31.623 secs 13. Anthony West AUS Kawasaki Racing Team (B) 1min 31.786 secs 14. Sylvain Guintoli FRA Alice Team (B) 1min 32.484 secs 15. Toni Elias SPA Alice Team (B) 1min 32.573 secs Escrito por MM #77 em Quarta-feira, 30 Janeiro 2008
Terça-feira, 29 Janeiro 2008 All Racing no iBEST
Desde que divulguei que o All Racing estava participando do iBEST, a situação mudou bastante. No dia 23 o All Racing estava com 0% dos votos e aparecia na terceira página do ranking da categoria Esportes. Em uma análise mais detalhada verificava-se que entre os sites de esportes à motor, estávamos na quinta posição entre uns 13 concorrentes. Agora a situação mudou. Continuamos com 0% dos votos, mas agora na quarta página do ranking e em último lugar entre os sites sobre velocidade! Visitando alguns concorrentes, percebi que seja lá quem foi que indicou o All Racing para o prêmio, estava de sacanagem...Mas também descobri coisas muito interessantes. Por exemplo encontrei o blog "Velocidade", que aparece com 1% dos votos. O blog é escrito por uma garota e tem um imperdível PODCAST. Vale a pena ouvir. Eu já ouvi duas vezes e continuo sem acreditar. Acho que o que falta para o All Racing é um PODCAST. Só pode ser... Escrito por MM #77 em Terça-feira, 29 Janeiro 2008
Carros: Novo Lancer Hatch  O salão de Genebra só começa em Março, mas se você está pensando em trocar de carro e também mora na Europa, é melhor esperar mais um pouco. O desenho acima é do Protótipo-S, versão hatch do Mitsubishi Lancer, que deve ser lançado no segundo semestre deste ano para brigar com o recém chegado Subaru Impreza WRX. Não se fala em uma versão EVO, mas o modelo que deve ser batizado de Lancer GT, teria uma versão mais tranquila do quatro cilindos de 2 litros, turbo-alimentado, com cerca de 237 cavalos. É pouca coisa mais que o Impreza WRX (230), mas o design comportado do novo Subaru o deixou longe do público original dos WRX, que ficou quase sem opção a não ser radicalizar e pagar um pouco mais por uma versãoSTI. "Um pouco" também só vale para quem não mora no Brasil, porque as notícias são de que o novo STI chegue ao Brasil custando cerca de 220 mil reais, nada mais nada menos que 100 mil a mais que o WRX. Com design muito mais bacana que o do Subaru e dez cavalos a mais, o novo Lancer trilha o caminho oposto do novo Impreza. Com isso a Mitsubishi demonstra uma certa "lealdade" ao público original dos Lancer EVO, mantendo as versões mais esportivas com a carroceria Sedan. E abrindo novos nichos com uma versão Hatch sofisticada, mas menos radical. Por enquanto a estratégia me parece mais certa que a banalização que a Subaru impõe ao WRX. Mas o que importa mesmo é que eu compraria o novo Lancer fácil, fácil, e nem ia sentir saudades do WRX. Eu acho... Não tanta, pelo menos. Escrito por MM #77 em Terça-feira, 29 Janeiro 2008
|
O All racing é a versão generalista do MotoSPRacing (o site sobre motovelocidade menos atualizado do mundo, sem nada novo há 6 anos e contando!), abrangendo tudo o que envolve velocidade e competição sobre rodas, de comentários sobre a F1 até test-drive de carrinho de supermercado, passando é claro pelas corridas do Time.
Leia, comente e participe !!
Marcelo Manna
 
|
