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ALL RACING
Sexta-feira, 22 Agosto 2008 Um Brinquedo no fim de semana 
Emprestando o tema de uma das poucas músicas dos Beatles cantada por Ringo, With a litle help from my friends, fechamos a semana com mais uma dica, desta vez do Rodrigo do RodrigoToledo.com.
Se você nunca jogou Atari, nunca vai entender porque o seu pai adora jogar seu XBox ou PlayStation... Mas agora você pode, on line, sentir a emoção de uma corrida de ENDURO em apenas 2 dimensões, na qual o que se move não é seu carro, e sim todo o resto do cenário. Ou uma aventura na selva em meio a jacarés, escorpiões, e por alguma razão, barris rolantes, em Pitfal.
Esses e muitos outros jogos você encontra no site Jogos de Atari.com.br. Aproveite para jogar também um pouco de Pac Man e conhecer outros jogos da época em que um avião era basicamente uma letra V e um lutador de Boxe, uma letra M...
Escrito por MM #77 em Sexta-feira, 22 Agosto 2008
Foto inédita: 500 milhas de 2006
Zedu, um dos pilotos da equipe All Racing / VPower / ESPN, na 500 milhas de 2006, encontrou e e enviou esta foto. Eu não sabia que alguém havia registrado este momento, mas a estória realmente merecia uma imagem... No final da corrida, após quase 11 horas de disputas, e uma pancada forte do Formiga, que consumiu silvertape suficiente para dar uma volta ao mundo, o Christian Baumgart entrou no box para a última troca de piloto, e eu terminaria a prova.
Mas o kart estava tão remendado, que quando ele subiu na balança para a pesagem obrigatória, a carenagem soltou completamente, e como não havia mais tempo para remendar, e haviamos usado todo a silvertape disponível na região de Cotia na batida anterior, fui para a pista assim mesmo. Mas apenas algumas voltas depois a carenagem estava prendendo nos pedais de freio e acelerador e acabou enroscando no chão... Resolvi parar para tentar arrumar. Foi neste momento que a foto acima foi tirada.
A propósito, depois de levantar a carenagem, fiz mais uma volta segurando a frente com os pés, e cruzamos a linha de chegada (se não me engano, na 28a posição entre os 74 karts participantes), como o Zedu sempre gosta de lembrar, bem a frente do Felipe Massa (52o, tbm se não me engano...).
O vídeo abaixo já foi postado antes, mas mostra momentos interessantes da corrida, inclusive a porrada do Formiga na entrada do curvão.
Escrito por MM #77 em Sexta-feira, 22 Agosto 2008
Música e Motos: King of Free Ride
Fui procurar a música "Moto" do Kid Abelha, sugerida pela Priscila Campos, mas não encontrei. Uma pena, a música deve ser bacana porque a Priscila entende de música, como provam os vídeos com performances dela própria no Youtube.
Mas encontrei esta outra do Kid Abelha que eu adoro. Não tem nada haver com motos, mas em geral as músicas sobre motos também não tem. Considere licença poética se quiser, mas é ótima música pra pegar a estrada.
Escrito por MM #77 em Sexta-feira, 22 Agosto 2008
Terça-feira, 19 Agosto 2008 RIP Toriano Wilson (1994-2008) 
Acidentes fatais em corridas de motovelocidade são mais raros do que as pessoas costumam imaginar, mas hoje é um desses dias em que as estatísticas não valem. Não valeram para o piloto das Bermudas, Toriano Wilson, de apenas 14 anos, que competia no Red Bull Rookies nos EUA.
Wilson foi atingido por outra moto enquanto tentava sair da pista após uma queda durante a corrida no Domingo, e faleceu hoje em decorrência dos ferimentos.
Não dá pra dizer que os riscos são conhecidos quando um garoto de 14 anos morre em um acidente. Não dá pra dizer nada.
Escrito por MM #77 em Terça-feira, 19 Agosto 2008
MotoGP: Segundo dia de testes em Brno
No segundo dia de testes em Brno, Stoner experimentou diferentes pneus, inclusive de classificação, mas fez sua melhor volta com pneus de corrida e terminou novamente com o melhor tempo do dia. Rossi fez o segundo melhor tempo, mais de 0,5seg atrás da Ducati de Stoner.
Com a desistência da equipe Honda Repsol, Capirossi e Vermullen fizeram o 3o e 4o melhores tempos para a Suzuki, mais 0,5seg atrás de Rossi.
A melhor moto com pneus Michelin foi a Yamaha de Lorenzo, com o 6o melhor tempo, a intermináveis 1,8 seg atrás de Stoner...
Nos bastidores a discussão é sobre como reduzir a velocidade das motos nas curvas, que tem aumentado de forma mais rápida do que a capacidade dos autódromos de aumentar áreas de escape.
Por enquanto, 5 alternativas estão sendo consideradas por sugestão dos pilotos:
1. Utilização de pneus "controle" (pneus iguais e de um mesmo fabricante para todos os pilotos)
2. Restringir o gerenciamento eletrônico (fly by wire), aumentado o controle de acelerador pelos pilotos.
3. Reduzir a largura dos pneus
4. Retornar às motos de 990 cilindradas
5.Permanecer com as motos de 800 cilindradas, mas aumentar o peso mínimo.
Os pilotos que correm com Michelin foram unânimes na questão dos pneus de controle, mas a maioria dos pilotos Bridgestone também apóia a mudança.
A discussão ainda deve render, mas em geral as mudanças acontecem mais rápido na MotoGP, e se a Michelin continuar com os problemas de Laguna Seca e Brno, sua permanência na categoria estaria fortemente ameaçada. Um final melancólico para um fabricante que acumulou mais vitórias e campeonatos que qualquer outro fornecedor de pneus na história dos GPs.
Escrito por MM #77 em Terça-feira, 19 Agosto 2008
Segunda-feira, 18 Agosto 2008 MotoGP: Brno, depois da corrida
Valentino Rossi não teve que fazer um de seus milagres para vencer a prova de Brno, mas sua genialidade foi registrada de forma indiscutível. Mesmo largando da segunda posição no grid, nada indicava que Rossi teria muitas chance de vencer a prova, afinal Stoner colocou mais de 1seg de vantagem logo nas primeiras voltas, mas a genialidade a que eu me refiro já era evidente. Ao optar por trocar a Michelin pela Bridgestone no final da temporada passada, correndo o risco de não conseguir adaptar rapidamente a Yamaha aos pneus japoneses, e ainda tendo que fazer todo o desenvolvimento sozinho, já que seu companheiro de equipe continaria com pneus Michelin, Rossi parecia subestimar a capacidade de reação do fabricante francês de pneus. E quando nas primeiras etapas do ano a Michelin conseguiu excelentes resultados, todo barulho e confusão de Valentino pareceram sem sentido.
Aí veio Laguna Seca, a Michelin errou feio na escolha dos compostos e deixou os seus times sem chance de brigar pelas primeiras posições. Graças ao recampeamento de Brno e as férias de verão, houve um testes especial de pneus na pista da Tchecoslováquia, e a Michelin aproveitou a chance para garantir que o problema de Laguna Seca não voltasse a acontecer. Mas voltou, e foi até pior. E a decisão de Valentino de correr com os mesmos pneus Bridgestone da Ducati e Stoner, pode ter simplesmente ganho o campeonato desse ano.
A diferença entre os pneus era tão grande em Brno, que a Suzuki e a Kawasaki brigaram pelas primeiras posições durante todo o fim de semana, deixando as três Yamaha, inclusive a oficial de Lorenzo, brigando pelas últimas posições. É verdade que Lorenzo ainda mal consegue trocar as marchas após o seus tombos consecutivos, mas a andar atrás da Kawasaki de West só pode ser justificada pelos pneus.
Pedrosa classificou o fiasco da Michelin como " A pior corrida da minha vida", e parece ter deixado a equipe Honda Repsol a um passo de uma troca pela Bridgestone em 2009. É verdade que Nakano, estreando com a moto na especificação oficial, fez a terceira volta mais rápida da prova, mas isso não impediu a Honda de criticar a Michelin, algo muito raro em se tratando da montadora japonesa, que nunca critica seus parceiros publicamente.
Faltando ainda 8 etapas, o campeonato está longe de uma definição, mas mesmo que Stoner e a Ducati consigam reagir (e acredite, eles podem...), é quase certo que o campeão deste ano será um piloto da Bridgestone.
A maior parte das equipes permaneceu em Brno para testes hoje e amanhã, mas Pedrosa simplesmente abandonou a pista depois de onze voltas, e a Honda decidiu cancelar os treinos de amanhã, tamanha a frustração com os pneus.
O mais rápido hoje foi Stoner, 1seg abaixo de Rossi, o segundo. O terceiro foi Elias, que no Domingo chegou na 2a posição e pode ter salvo seu emprego. O melhor tempo com pneus Michelin foi de Edwards, com o 6o tempo, indicando que há luz o fim do túnel para os pneus franceses, mas amanhã os testes continuam, e Valentino parece estar deixando alguma surpresa para o final. O problema é que Stoner também...
Escrito por MM #77 em Segunda-feira, 18 Agosto 2008
Música e Motos: Subete a Mi Moto
Quase todas as músicas sobre motos falam, na verdade, sobre outras coisas, mas nem todas as músicas sobre motos são boas. Essa é a prova definitiva.
Mas resta uma pergunta. Quem está cantando a música, Ricky, Rocky, Rack, Reck ou Charlie?
Resposta: Nenhum deles, é playback mesmo.
Escrito por MM #77 em Domingo, 17 Agosto 2008
Sexta-feira, 15 Agosto 2008 MotoGP: Brno (O Retorno)
Recomeçou em Brno, agora há pouco, o Mundial de MotoGP. E mesmo após quase dois meses de férias, tudo começou exatamente do ponto onde havia terminado. Com o show de Rossi e Stoner.
Rossi foi o mais rápido no primeiro treino livre, e Stoner o mais rápido no segundo. A diferença para o 3o diminuiu de mais de 1s, na primeira parte, para 0,6s na segunda parte, mas ainda assim, uma eternidade para os padrões de competitividade do MotoGP.
Loris terminou o primeiro dia com 3o melhor tempo, e Nakano, pela primeira vez com a moto 2008 (é isso mesmo, não está errado, antes ele usava uma moto 2007), terminou com o quarto melhor tempo.
De Angelis, companheiro de Nakano (ainda com uma moto 2007), fez o 5o melhor tempo. Foi a primeira vez que o Italiano ficou atrás do Japonês nesta temporada, mostrando quanta diferença há entre motos de um ano para o outro.
Dani Pedrosa parece não ter se recuperado do acidente na Alemanha, e não demonstrou nenhum sinal da velocidade que o colocou em posição de brigar pelo Campeonato deste ano. Dani terminou o dia com apenas a 16a posição, atrás até mesmo de Melandri.
A propósito, quem quer que tenha decido não dispensar Melandri para a parte final do campeonato, já deve estar arrependido.
Afinal, em outro dia dominado pelos pneus Bridgestone, e em uma pista que até as Ducati satélite andaram bem, a penúltima posição é humilhante. Tão humilhante quanto a situação da Michelin. A fabricante de pneus francesa, que até antes da etapa de Laguna Seca vinha demonstrando evolução significativa, aí perdeu o rumo, e não parece ter um solução a tempo da corrida neste Domingo. Entre os 10 primeiros até agora, apenas Colin Edwards corre com a borracha francesa.
Amanhã tem mais, mas acho que só volto na Segunda-Feira, já para falar do resultado.
A propósito, os comentários estão entrando com atraso, de novo, e a Globo ainda não sabe dizer porque, mas diz que tudo deve se resolver até o final do dia. Não sei porque, mas é difícil acreditar numa previsão de solução feita por alguém que não sabe qual é o problema...
Escrito por MM #77 em Sexta-feira, 15 Agosto 2008
Música e Motos: Motorcycle
Como todas as músicas sobre motos, esta também não é sobre motos. É sobre bicicletas. Na verdade é sobre como ele queria que sua velha bicicleta fosse uma moto. Chegaria mais rápido em casa, seria perseguido por centenas de garotas e ficaria até mais bonitinho. É assim mesmo. Ou pelo menos é proporcional a quantas garotas perseguem alguém numa bicicleta velha...
Escrito por MM #77 em Sexta-feira, 15 Agosto 2008
Um Brinquedo no fim de semana
A sessão mais divertida do All Racing está de volta. A pedidos! Algo raro alguém pedir alguma coisa aqui, então é obrigação atender. A propósito, o plural do "a pedidos" é meramente ilustrativo.
E já que é para voltar, que seja em grande estilo. Mini-motos é um negócio muito bacana. Mais bacana que mini-carros, mais bacana que motos normais.
Essa da foto é o modelo mais simples a venda em um site americano, custa US$169 e alcança 70km/h. Com alguém bem leve em cima.
Mas o melhor de tudo é que raspar o joelho no chão é fácil, fácil, e com a vantagem de não deixar ninguém sem fala. (Recentemente eu soube que raspar o joelho no chão pode causar isso nas pessoas... Se bem que eu me lembro da primeira vez que raspei o joelho no chão, e ficar sem fala foi exatamente o oposto do que me aconteceu...).
Escrito por MM #77 em Sexta-feira, 15 Agosto 2008
Terça-feira, 12 Agosto 2008 MotoGP: Fim das férias...
Neste fim de semana o Mundial de MotoGP recomeça em Brno, e surpreendentemente Melandri estará pilotando uma Ducati. Mesmo depois de todos os rumores, a equipe italiana decidiu não fazer mudanças no time, por enquanto.
Por outro lado, Hayden não vai participar da etapa. O americano machucou o pé durante uma prova de Supermotard, e embora nem tenha caído, o estrago foi grande e ele só estará bom no final do mês, a tempo da etapa de San Marino.
Hopkins também estará na pista após quase sete semanas fora das corridas. No acidente na Holanda ele machucou o joelho, e só agora está pronto para voltar a pilotar, embora ainda não esteja completamente recuperado.
Pedrosa também não está 100%, e também perdeu a última prova em Laguna Seca em consequência do acidente na Alemanha, mas volta a correr no final de semana. Sem poder se exercitar, Pedrosa apenas descansou durante as férias, assim como Lorenzo. Mas ambos esperam retornar renovados ao campeonato, para dar um pouco mais de trabalho a Rossi e Stoner.
Escrito por MM #77 em Terça-feira, 12 Agosto 2008
All Racing Hall of Fame: Even Knievel Parte Final
1981 foi o ano em que as coisas começaram a dar errado para Knievel. Ou ainda mais errado...
Após espancar seu antigo empresário por conta de uma biografia escrita sem sua autorização, Knievel foi condenado a pagar 13 Milhões de dólares em indenizações. A vítima nunca recebeu o dinheiro de Knievel, que declarou falência..
Entre 1990 e 1999, Knievel se reergueu, obteve sucesso representando grandes empresas e até a Harley Davidson, tendo sido incluído no Motorcycle Hall of Fame. Mas também foi diagnosticado com hepatite tipo C e se separou de sua esposa.
Para aliviar a dor decorrente dos ossos quebrados, pinos e placas de metal espalhados por todo o seu corpo, tinha um implante para bombear Morfina na corrente sanguínea.
Knievel morreu em 30 de Novembro de 2007. Sofria de diabetes e fibrose pulmonar, e morreu em decorrência desta última.
O vídeo acima é a parte final do documentário sobre ele feito pela BBC.
Não continua...
Escrito por MM #77 em Sábado, 09 Agosto 2008
Sexta-feira, 08 Agosto 2008 Música e Motos: I Don't wanna a Pickle, I just want my Motorcycle
E o prêmio para a música mais estúpida sobre motos de todos os tempos vai para: Arlo Guthrie, autor deste clássico da música americana.
Ele mesmo admite neste vídeo que talvez não seja a sua melhor música, mas o pior é que eu meio que gosto dela.
Como toda música sobre motos, esta também não é sobre motos. E tão pouco é sobre drogas ou mulheres. É sobre picles.
Escrito por MM #77 em Sexta-feira, 08 Agosto 2008
Quinta-feira, 07 Agosto 2008 Tributo da Família de Craig Jones (1985 -2008) 
A família de Criag Jones fez um tributo ao jovem piloto, morto em decorrência de um acidente durante a prova em Brands Hatch no último Domingo.
Steve Jones, pai de Craig: Um filho que nos faz orgulhosos; Importante para todos os que o conheceram. Sua vida acabou muito cedo, mas nós sorrimos porque ele fez neste tempo o que a maioria só pode sonhar em fazer em duas vidas. Nós estamos completamente estarrecidos em pensar quantas vidas foram tocadas pelo nosso filho, por seu calor, bom humor e amizade - Os que ficaram para trás vão carregar a dor, mas nosso filho está em paz agora. Nós gostaríamos de estender nossa gratidão aos amigos, a comunidade do mundial de Superbike e as mensagens de apoio do mundo todo.
Yvonne Jones, mãe de Criag: Meu coração está partido; Craig era "meu garoto" e ele era perfeito. Ele me disse uma vez que estava vivendo um sonho, ele certamente estava. Eu o amarei para sempre e o quanto sentirei sua falta não pode ser expressado.
Kirsty Jones, irmã mais velha de Craig: Palavras não podem descrever a dor em meu coração. Craig era um em um milhão, um fantástico irmãozinho e tio que nos fez tão orgulhosos. Nós o amamos e sentimos tanto a sua falta que nossas vidas jamais serão as mesmas.
Cassie Jones, irmã mais nova de Craig: Craig não era só meu irmão mais velho, ele era meu herói. Ele era uma das maiores estrelas na minha vida, e agora é a mais brilhante no céu.
Karen Atkins, namorada de Craig: Meu Craig. Craig era a alma gêmea que eu achava que nunca ia encontrar, ele fez cada dia da minha vida extra especial, ele era o ar que eu respirava, ele me fez a garota mais feliz do mundo. Eu amava seu sorriso, que me aquecia. Eu te amo hoje e sempre. Espere por mim.
A propósito, Steve Jones falou com Andrew Pitt, o piloto cuja moto bateu em Craig após sua queda. Steve deixou claro que de nehuma forma ele ou a família responsabilizam Andrew, e disse a ele que seguisse em frente e vencesse o Campeonato Mundial por Craig.
Escrito por MM #77 em Quinta-feira, 07 Agosto 2008
All Racing Hall of Fame: Even Knievel Parte II
Robert Craig, depois de tentar vender seguros, correr de motos, jogar hockey profissional, dar golpes em equipes olímpicas, vencer campeonatos de ski e até operar rolo compressores (emprego que ele perdeu depois de tentar "empinar" a máquina e acabar batendo na central elétrica da cidade, que ficou sem luz por algumas horas...), acabou preso após uma perseguição policial que terminou com um tombo. Na cadeia conheceu um tal de "Awful Knofel", que o inspirou a começar a chamar si próprio de Even Knievel. Em seguida fez seu primeiro salto, sobre cobras e dois leões da montanha. Obviamente caiu em cima das cobras.
Em 1966 Knievel já tinha um show organizado e uma pequena estrutura. Seus shows eram requisitados e faziam algum sucesso, mas numa tentativa de realizar uma nova manobra soltando a moto no ar, foi parar no hospital pela primeira vez. Ele voltou a tentar o mesmo salto, mas se deu mal novamente. Ficando impossibilitado de realizar os shows, a estrutura quebrou e Knievel teve que voltar aos shows solo.
Um ano, alguns saltos e muitos ossos quebrados depois, em Maio de 1967 ele conseguiu saltar sobre 16 carros na Califórnia, o que lhe rendeu grande divulgação e publicidade. Mas ao tentar repetir o mesmo salto dois meses depois, bateu no último carro e acabou com uma concussão séria. Novamente a recuperação levou 30 dias, após os quais ele tentou o salto novamente, com o mesmo resultado e mais uma perna, o joelho e duas costelas quebradas.
Com a fama aumentando, cachês e mulheres se tornavam mais fáceis, e em Dezembro de 1967 ele realizou o famoso salto do vídeo (parte I), sobre as fontes do Ceasar Palace, que aliás foi filmado por sua esposa, e que novamente o levou ao hospital, onde ficou em coma por 29 dias.
Um fêmur, o quadril, pulso e os dois tornozelos quebrados, seriam o suficiente para acabar com a breve carreira de Knievel. Os médicos inclusive disseram que ele jamais voltaria a andar sem ajuda de muletas. Mas cinco meses depois ele fez um novo salto, sobre quinze Mustangs, quebrando uma perna e o pé.
A está altura ele já ganhava 25 mil doláres por salto, e fazia praticamente um show por semana, e claro, acumulava mais ossos quebrados.
Entre 1968 e 1975, Knievel fez saltos sobre ônibus, carros e até sobre o Snake River Canyon em uma moto foguete (advinhe como terminou), obteve recordes que duraram muitos anos e quebrou outros 400 ossos (mais ou menos...). Até que em 1976, milionário e cansado, se aposentou, embora tenha feito alguns pequenos saltos até 1981.
No video acima, parte do documentário de Richard Hammond sobre Knievel realizado poucos meses antes de sua morte, é apresentado o fatídico salto em Wembley em 75, comentado pelo próprio Knievel.
Continua...
Escrito por MM #77 em Quinta-feira, 07 Agosto 2008
Terça-feira, 05 Agosto 2008 Música e Motos: Dead or Alive
Com certeza uma das melhores músicas de todos os tempos. Na lista do All Racing, pelo menos...
Há muitos vídeos dela no Youtube, mas esse é um dos mais bacanas porque mostra o quão brega uma banda de Rock pode ser.
É sempre a mesma coisa, só mudam os nomes...Eu dirijiria a noite toda só pra poder chegar em casa...As vezes durmo, as vezes não por dias...As vezes quando se está sozinho, tudo que se faz é pensar...
E a parte sobre motos diz: "I'm a cowboy and a steel horse I ride...Wanted, dead or alive".
É tudo sobre o preço de ser uma celebridade, mas poderia ser sobre qualquer uma das outras coisas consideradas nas músicas anteriores.
Escrito por MM #77 em Terça-feira, 05 Agosto 2008
Segunda-feira, 04 Agosto 2008 RIP Craig Jones 1985 -2008
Craig Jones faleceu na manhã de hoje em consequência de um acidente durante a etapa de Brands Hatch do mundial de Supersport, quando lutava pela primeira posição.
Jones estava em seu melhor momento na curta carreira, e pretendia voltar às Superbikes em 2009, categoria em que correu pela equipe Foggy-Petronas em 2006. Não fosse uma mão quebrada em outro acidente no início da temporada, ele provavelmente estaria entre os primeiros colocados no campeonato, mas mesmo assim ele ocupava a 5a posição no ranking de pilotos.
Após o acidente a corrida foi interrompida, e Jones recebeu atendimento ainda no Autódromo, antes de ser levado ao Royal London Hospital, onde faleceu hoje. Oficialmente Jones chegou na segunda posição na prova.
Interessante ver como a notícia está em todos os portais de notícia no Brasil, os mesmo que nunca sequer mencionam os resultados das corridas, sempre mostrando a foto de Jones no chão, após o acidente.
Escrito por MM #77 em Segunda-feira, 04 Agosto 2008
Sexta-feira, 01 Agosto 2008 All Racing Hall of Fame: Even Knievel Parte I
Se você nunca ouviu falar de Even Knievel, a culpa é com certeza toda sua! O Americano que voava com sua moto sobre carros, ônibus e fontes, fez de tudo para ser conhecido, inclusive saltar com motos sobre carros, ônibus e fontes.
Foram 300 saltos, 276 bem-sucedidos e 24 que terminaram mal.
Se não fossem os 24 tombos, 29 dias em coma, 433 ossos quebrados (ainda hoje um recorde) e 3 anos de sua vida passados em hospitais, ele nunca teria ficado famoso.
Mais que famoso, ele se tornou um herói nacional, ídolo de toda uma geração de garotos americanos, que se machucavam feio tentando saltar rampas com suas bicicletas. No Brasil, inspirados pelos saltos de Knievel apresentados aos Domingos no Silvio Santos, montávamos rampas na rua, com tábuas e tijolos, para ver quem voava mais longe com as Monark BMX e Caloi Cross.
Um vídeo no YouTube do famoso salto no Ceasar Palace de Las Vegas em 1967, já foi visto mais de 890mil vezes. Neste salto Knievel teve um dos seus piores acidentes, que o deixou 29 dias em coma.
Mas muito antes da internet, Knievel descobriu que quanto maiores seus tombos, maior ficava seu cachê.
No início ele só ganhava a moto usada nos saltos, mas com a popularidade crescendo, passou a exigir cachês e patrocínios. Depois vieram filmes, briquedos, máquinas de fliperama e até uma montanha russa, inaugrada este ano no Six Flags.
Em Maio de 1975, após mais um tombo feio ao tentar saltar 13 ônibus no estádio de Wembley, Knievel anunciou sua aposentadoria. Mas em Outubro do mesmo ano saltou sobre 14 ônibus, ainda hoje o evento de maior audiência do Canal ABC Sports, e novamente anunciou sua aposentadoria. Ainda fez mais um salto em 1976 ainda, sobre 7 ônibus, encerrando sua carreira de Dare Devil.
A despeito da lenda e rótulo de herói, a história de Knievel inclui inúmeras falcatruas, começando por pequenos roubos, caça em parques nacionais e até um golpe no time de Hóquei da Tchecoslovaquia.
Antes de começar com os saltos, correu de Motocross e foi vendedor de seguros, atividade em que se deu muito bem, mas quando a empresa não o promoveu a Vice Presidente após alguns meses de trabalho, demitiu-se e montou uma revendedora de motos Honda.
Vender motos japonesas nos Estados Unidos nos anos 60 era algo bem complicado, e com o fracasso do negócio, lembrou-se de um show de acrobacias que havia assitido quando era garoto, e resolveu que seria assim que ganharia a vida.
Continua...
Escrito por MM #77 em Sexta-feira, 01 Agosto 2008
MotoGP: Férias...
Enquanto pilotos e equipes aproveitam as férias, quem estava de férias trabalha. Gibernau completou dois dias de testes em Mugello, registrando a melhor volta em 1m48,9s com pneus de classificação. Apenas 0,8s mais lento que a Pole Position de Valentino Rossi, mas que o deixaria no máximo com a 8a posição no grid. Gibernau, que levou um chão durante os testes, disse que vai agora ver como a cooperação entre ele e a Ducati pode seguir.
Não há confirmações. A Ducati ficou impressionada com os tempos de Gibernau, mas vem dando sinais de que não vai dispensar o Melandri antes do final da temporada.
Tudo muito estranho. Especialmente considerando que a contratação de Hayden é dada como certa para 2009.
Escrito por MM #77 em Sexta-feira, 01 Agosto 2008
Quarta-feira, 30 Julho 2008 Música e Motos: Motorcycle
Embora o nome desta música seja Motorcycle, ela apenas menciona a moto como uma analogia a um amor não correspondido, "como uma moto em que eu não possa andar...". Não é a melhor música sobre motos, mas até onde eu sei , é a única cujo nome é Moto, então...
Escrito por MM #77 em Quarta-feira, 30 Julho 2008
Terça-feira, 29 Julho 2008 MotoGP: Férias...
Equipes e pilotos aproveitam as férias de verão, nos bastidores o mundial de MotoGP segue em velocidade máxima.
A Honda anúnciou que Nakano terá a sua disposição uma moto oficial do HRC na corrida de Brno, próxima etapa, como prêmio por sua consistência. Não se sabe ainda se será uma moto com o motor de válvulas pneumáticas, mas vai ser interessante ver o que Nakano pode fazer com equipamento de ponta.
Sempre achei Nakano muito bom, mas nos últimos anos, e mesmo nesta temporada, ele não tem sido rápido. Nem mesmo mais do que seu companheiro de equipe e futuro piloto HRC, Dovisioso. É claro que ninguém ainda confirma, mas Dovi deve mesmo substituir Hayden na Honda oficial.
É ainda incerto o fututo de Hayden, mas parece mesmo ser a Ducati sua próxima equipe, o que também será algo interessante de ver.
A Ducati parece estar resignada com o péssimo desempenho de Melandri este ano, e não está dando sinais de que o subsituíra pelo resto da temporada. Seria incrível se ambos não fossem italianos, mas são.
Escrito por MM #77 em Terça-feira, 29 Julho 2008
Segunda-feira, 28 Julho 2008 Race of Champions 2009
Schumacher já havia confirmado presença, Vettel e Button também, e agora Mark Webber anunciou sua participação no evento deste ano do Race of Champions, e fará dupla com ninguém menos que Troy Bayliss para representar a Austrália.
Schumacher e Vettel são os atuais campões pela Alemanhã, mas no individual, o homem a ser batido é Mattias Ekstrom.
O evento em Wembley acontece no dia 14 de Dezembro
Escrito por MM #77 em Segunda-feira, 28 Julho 2008
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